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架桥机的组成之——起重小车

起重小车采用凹式结构架(如右上图所示)。走行机构采用链传动牵引，重物移运器承重走行的方式。二、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。起重小车起升机构为电机驱动，行星齿轮减速机内藏式卷扬机传动。起升机构的高速轴和卷筒上均设有制动装置，高速轴采用液压推杆制动器作为常规运行制动，电机与减速机之间通过带制动轮的齿轮联轴器连接;低速级采用液压盘式制动器作为紧急制动，-吊梁作业安全-。

起升机构包括起升卷扬机、动滑轮组、定滑轮组和均衡滑轮等，滑轮组倍率为2×16，其中均衡滑轮架上安装有荷重传感器，可以实时反映起升载荷。起升卷扬机为电机驱动行星齿轮减速机内藏式卷扬机，电机自带制动装置。

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架桥机施工事故防止：

严格执行监理制，-施工

《铁路架桥机架梁规则》要求，线下工程施工单位必须向铺架单位提供有关桥头填土夯实情况的资料，这是根据架桥机发生翻机时，大都是因为桥头填土存在问题所造成而提出的。2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但蕞大不得超过31mpa。例如，在桥头填的土内有无抛填块石、冰冻土块和未分层进行-等情况，惟有线下工程施工单位了解得清楚，仅凭铺架单位的检查是查不出的。

但实际上铺架单位往往对线下工程施工单位提供的资料不屑一顾，这是因为，长期以来，我国铁路路基验标中确定的检验评定是以自检为主的管理方法。自检作为企业内部管理方法是正常的，但是作为工程交付，以自检结果为依据是否合适就值得研究了。起升采用传统的电机-减速机-卷筒方式，走行通过液压马达驱动链条在机臂上拖拉运行，油缸推动横移小车横移。为了督促检查施工单位严格执行和铁道蔀颁发的铁路工程技术标准、规范工程检查评定标准，应在铁路路基施工中严格实行工程监理制，加强工程的检查工作，必须作到:所有要求进行检查的项目，都必须在监理-参与或在场的情况下进行，否则不予承认:-部工序必须达到标准后才能进行下一步工序施工。只有这样，才能-路基施工，消除路基-;也才能使线下工程施工单位提供的资料真实。

在铺架施工中也应该严格执行监理制，督促检查铺架单位严格执行《铁路架桥机架梁规则》，严格执行有关压道的规定，严格按照架桥机的操作规程操作使用架桥机，严格执行有关安全工作的规定，从而-铺架和安全铺架。

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架桥机提升小车的安装

(1)将提升小车的纵移轮箱和纵移支座、旋转支座、担梁组装，-两纵移轮箱中心距达到要求(根据需要) ，偏差不大于3mm ，担梁中心距12.米，偏差不大于 3mm ，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。

(2)将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。

(3)将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚 。

注:由于架桥机工况的特殊性，卷扬机钢丝绳不得有接口，负重起吊500 次，或有5 括以上的断丝及咬伤，必须更换新钢丝。